Umbaumassnahmen

1. Hubraumerweiterung 344 ===> 426 ccm

( Ausführung in 1980 bei Karsten Kracht in Bönebüttel /Schleswig-Holstein )

 

Eine Hubraumerweiterung führt generell zu mehr Leistung und Drehmoment, da der Motor mehr Luft und Kraftstoff verbrennen kann . Eine absolut perfekte Oberfläche ist aber zwingende Voraussetzung. Ohne geänderte Kolben und ohne angepasste Elektronik und ohne Änderungen am Ansaugluftsystem oder Auspuffanlage kann der Leistungszuwachs nicht zum vertretbaren Erfolg führen .

 

Folgende Arbeiten wurden bei der Hubraumerweiterung der Moto Morini 426 Valentini  durchgeführt:

   

Zylinderlaufbuchsen : Aufbohren und Ausspindeln der Laufflächen auf Bohrung 69 mm

Die Bohrung 69 mm und den jetzigen Hub von 57 mm erhöhen den Hubraum auf 426,28 ccm

Leistungssteigerung durch Hubraumerweiterung ca. 2 %

 

Zylinderköpfe : Brennraum neugestaltet

Die Moto Morini Köpfe sind von Hause aus schön gearbeitet , aber dennoch kann man beim Überarbeiten der Kanäle und der Brennraumoptimierung Mehrleistung rausholen.

Die Einlass- und Auslasskanäle wurden ca. 1 mm aufgefräst und geglättet .

Die Kanäle werden zunächst mit einem Fräser vergrößert , anschließend mit einem Lamellenschleifer geglättet und mit einem Dremel + Gummiaufsätzen poliert . Man kann auch noch Autopolitur zum extremen Glätten einsetzen .

Die Känale werden nur poliert , damit die Strömung des Benzinluft-Gemisches geglättet in den Brennraum einströmen kann .

Es geht darum , in der gleichen Zeit wie das Ventil geöffnet ist , größeren Durchsatz zu bekommen und bessere Verbrennung  .

Leistungssteigerung durch Brennraumoptimierung ca. 2 % 

 

2. Vergaserwechsel VBHZ 25 BS ===> PHBH 28 BS 

 

 

Vergaser :

Umbau des serienmäßigen Vergaser mit 25 mm auf 28 mm Durchmesser. Die Moto Morini 390 Sport als Optimierung sollte nur in Kombination mit einer Hubraumerweiterung von 344 auf 390 ccm mit einem auf 28 mm Vergaser ausgestattet werden !

Die Leistung steigt ab 3.000 bis 9.000  U/Min mit diesem Umbau deutlich an. Die Spitzenleistung um ca. 2 PS und 1 Nm. Das Motorrad muss nach dem Einbau natürlich neu abgestimmt werden. Ein Synchronisationsgerät SynX sind dafür erforderlich.  Leistungssteigerung Vergaservergrösserung ca. 3 %

 

Luftfilter : Einbau eines Sport-Luftfilter 

Durch einen Sportluftfilter kann der Motor mehr Luft ansaugen und somit mehr Leistung erzeugen .

Sportluftfilter ermöglichen eine noch höhere Luftdurchlässigkeit bei gleichzeitig ausgezeichneter Filtrationsleistung . Somit gelangt durch diesen Filter mehr Luft in den Motor und das Motorengeräusch kann sich dadurch um bis zu 20 Dezibel erhöhen. Aus diesem Grund sind nicht alle offenen Sportluftfilter für den Straßenverkehr zugelassen .

Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten zum Beispiel der K&N Filter einen um bis 10 % erhöhten Luftdurchsatz. 

Diese Filter können eine Leistungssteigerung in Zusammenwirkung mit anderen Umbaumaßnahmen bis zu 2 PS erreichen . 

Leistungssteigerung Sportluftfilter ca. 3 %

 

Antriebskette: gut geschmiert 

Durch die geringere Reibung (Rollwiderstand) kann man am Kettentrieb schon ein paar PS zusätzlich finden .

Die Kette sollte aber auch immer optimal eingestellt und mit passenden Kettenfett versorgt sein .  

Keine Schmierung und Leistungssteigerung, das sind tragende Argumente für eine Kette . 

Leistungssteigerung durch optimale Kettenspannung und Fett ca. 1 %                                                                                       

Treibstoffwechsel : Volle Explosion

Im Vergleich zum Superkraftstoff mit 95 Oktan holt ein Super-Ultimate-Treibstoff mit 102 Oktan (Aral Ultimate 102) mehr Leistung aus dem Motor heraus .Das Resultat : Eine um durchschnittlich 1,5 Prozent höhere Beschleunigung und 2 Prozent höhere Endgeschwindigkeit .

Leistungssteigerung durch Treibstoff  ca. 2 %

 

=> Leistungssteigerung gesamt ca. 13 % 

Moto Morini 4 1/2 (426 Valentini)

 

Baujahr : 2025

Gewicht : 40 kg (Motor)

Hubraum : 426 ccm

 

Gemessen auf dem Leistungsprüfstand Dynojet 250i:

Leistung laut Messung Kurbelwelle : 44,55 PS / 32,77 kW / 8.600 U/Min.

Leistung laut Messung Hinterrad : 39,96 PS / 29,39 kW / 8.600 U/Min.

Drehmoment laut Messung : 3,70 mkg ( 37,04 Nm ) / 5.900 U/Min.

 

Durchschnittlicher Ansatz für den Leistungsverlust  : Motorräder bis Baujahr 1980

Hinterradleistung + 9% Verlust im Antriebsstrang + 2,5% Verlust an der Kupplung = 11.5% = Kurbelwellenleistung 

 

Vorbereitung :

Synchronisierung des 2-Zylinder-72 Grad V-Motor

Reifenluftdruckkontrolle :  1,6/1,7 bar

Kettenreinigung : NIGRIN 20854 Kettenreiniger

Kettenspannungskontrolle : +/- 2,5 cm

Kettenfett : Dr. Wack - S100 Weißes Kettenspray 2.0 

Motorspülung : LIQUI MOLY 2427 Pro-Line Motorspülung

Ventilspülung : LIQUI MOLY 1014 Ventilsauberreiniger

Ölwechsel : Castrol GTX 10w40 

Ölfilter : Reinigung mit Spezial-Waschbenzin

Additivzugabe :  LIQUI MOLY 1580 Motorbike Oil Additive 

Kraftstoff : Super-Ultimate-Treibstoff mit 102 Oktan (Aral Ultimate 102)

Bleizusatz : LIQUI MOLY 1010 Blei-Ersatz Kraftstoff

 

Ausstattung :

Sportluftfilter : Kegelluftfilter K&N

Sportzündkerze : Iridiumzündkerze IW24 von Denso

 

Leistungsoptimierungen : 

Ausfräsung/Entgratung/Polierung der Einlass-/Auslasskanäle/Krümmer,Endschalldämpfer