Hinweise/Tipps zum DOWNLOADEN:
Elektronik :
WICHTIGE INFOS ZUR Hallgeber Zündung
MOTO MORINI 350 CCM MODELLE
WICHTIGE INFOS ZUR KOKUSAN-LICHTMASCHINE
FÜR FOLGENDE MOTO MORINI 350 - 501 CCM MODELLE :
DART 350/400 CCM , 350 – 501 CCM CAMEL X3, EXCALIBUR , NEW YORK , KANGURO
Ein korrekt eingestellter Sensor verringert das Teillastruckeln und verbessert die Fahrbarkeit und man hat im unteren Drehzahlbereich bessere Leistung bzw. mehr Drehmoment.
Der TP-Sensor misst den Drosselklappenöffnungswinkel und liefert als Spannungsmesswert an die ECU ab und beeinflusst wesentlich damit Zündung und Einspritzmenge . Unter dem Tank sitzt das Teil am Drosselrohr. Schwarz ist es. Sitzbank runter, Tank hochklappen, den entsprechenden Innentorxaufsatz benutzen, Schrauben entfernen und gegen neue Torxschrauben tauschen.
Werkstattmodus wie unter Diagnosefunktion/Diagnosestecker angegebenen aktivieren. Jetzt zeigt die LCD Anzeige c00, wenn kein Fehler vorliegt. vor dem "c" ist ein Strich, der wandert hoch und runter, wenn man das TPS verdreht.
Bei 1300 U/Min. so einstellen, dass die Markierung bei "-c00" stehen bleibt. TPS Schrauben anziehen. Wenn der Strich bei 1500 U/Min. nach oben springt, ist es korrekt eingestellt. Man kann aber auch auf 1400 -1450 U/Min. gehen (Hochspring), dann hängt der Motor noch ein bisschen besser am "Gas".