Meine Empfehlungen :

 

Für eine Moto Morini 350/500

Zündkerzen : 

Bosch W4CC / F5DP mit 0,5 mm Elektrodenabstand zum Einsatz bringen

Ventilspiel :

 0,12 bis 0,15 mm = kaum noch Unrundigkeiten im Nockengrundkreis

Ventilführung : 

Messingführung einbauen

Sitzringe: 

3 Winkel fräsen, nicht schmaler als 1,4 - 1,6mm Breite. Seriensitzringe laufen problemlos mit Super bleifrei,

Bleizusatz verwenden

Reifen: 

AVON AM20/21 Roadrunner / Bridgestone BT45,

Roadrunner AM20 100/90 breit >>>Freigängigkeit zum Schutzblech kontrollieren

Scheinwerfer:

H4-Einsätze von Zitzen, Hella, Bosch

Regler :

Letzte Serie ( schwarz )

Lichtmaschine: 

1.Serie Schwungrad ohne Luftschaufeln, Wicklung max.100Watt

Lötstellen an Statorrückseite kontrollieren <<< Zündaussetzer 

Zündung: 

Probleme

Zündschloss,PickUp,Statorwicklung,Sicherungskasten,Drehzahlmesser,Killschalter,

>>> Auslöser:Vibrationen 

Getriebe : 

Kein Mangel mit Ausnahme der 1. Serie mit Aluschaltgabeln

Kupplung : 

Ölverlust am kleinen Wellendichtring

Tuning :

400 ccm Kit + Nocke L5 / 2. Serie für 350er / 

501er Kit ( Kopf und Zylinder ) + Nocke L5 /  2. Serie für 500er