HEX-MAPPINGÜBERSICHT
Hinweis in eigener Sache :
Die Nutzung dieser Software-Lösungen , kann unter bestimmten Umständen zum Verlust der Fahrzeuggarantie und bei nicht fachgerechter Anwendung zu Motorschäden führen. Auch kann es zum Verlust der Fahrzeug-Zulassung und des Versicherungsschutzes beitragen, wenn gegen in Ihrem Land geltende Gesetze und Bestimmungen verstoßen wird.Die in der Datenbank zur Verfügung gestellten Tunes , sind als Basis für eine Abstimmung auf einem geeigneten Leistungsprüfstand zu sehen .
Haftungsausschluss:
Die Benutzung der Software, geschieht grundsätzlich auf eigenes Risiko, weder der Hersteller der Software, noch der Betreiber der Homepage übernehmen irgendwelche Garantien. Schäden jeglicher Art, gehen immer zu Ihren eigenen Lasten. Der Einsatz dieser Software kann zum Verlust der Zulassung und des Versicherungsschutzes führen, wenn gegen in ihrem Land geltende Gesetze und Bestimmungen verstoßen wird. Auch ist ein Verlust der Fahrzeuggarantie nicht auszuschließen. Bei nicht fachgerechter Anwendung , kann der Motor zerstört werden.
Das OBD Tool erzeugt die Kennung des programmierten Mappings und das Flashdatum .
Für die Moto Morini 1200 ccm Corsaro 140 PS gibt es folgende Mappings ,
die sich im Einspritzkennfeld + Zündkennfeld unterscheiden :
2333MA45 (D) ab 1/2006 bis 6 /2006
Das Zündkennfeld unterscheidet sich im Leerlauf deutlich von den späteren Kennfeldern ,
deshalb geht der Motor ab und zu aus.
2333MOL1249 (UK) ab 7/2006 bis 12/2007
Hat schon das aktuellere verbesserte Zündkennfeld .
23ACMOR95C (D) E3 ab 1/2008 bis 12/2009
In Deutschland am häufigsten verwendet . Gutes Start- und Leerlaufverhalten .
Im unteren Drehzahlbereich und beim Spritverbrauch verbesserungswürdig. Lüfter schalten bei 90 Grad ein.
23ACMOL49C (UK) ab 1/2008 bis 12/2009
Kennfeld ähnelt den 23ACMOR95C (D) E3 und 23ACMORCORA (D) E3 Mapping. Zusätzlich ist die Lambdasondenregelung deaktiviert .
23ACMOL49D (UK) ab 1/2008 bis 12/2009
Kennfeld ähnelt den 23ACMOR95C (D) E3 und 23ACMORCORA (D) E3 Mapping.
23ACMORCORA (D) E3 ab 1/2010
Fast identisch mit dem 23ACMOR95C (D) E3 . Lüfter schalten erst bei 98 Grad ein .
Race Mappings:
23ABMOLSK22 ab 1/2008
23ACMOLK22C ab 1/2009
23ACMOLK22D ab 1/2010 (meine Empfehlung für den Rennsport)
Das 23ACMOLK22D ist das aktuellste Mapping und für Renneinsätze am besten geeignet .
Die Kennfelder dieser Rennmappings sind fast identisch . Der HEX-Vergleich zeigt aber eine Reihe von Unterschieden .
Zu den 23ACMOR95C (D) E3 und 23ACMORCORA (D) E3 Mappings sind die Kennfelder deutlich unterschiedlich .
Der Verbrauch ist deutlich höher , da wie schon bei Renneinsätzen zu erwarten , recht fett abgestimmt.
Für Krümmer ohne Kat, Racing-Tüten geeignet . Lüfter schalten bei 98 Grad ein.
Die Maps des EbisUltimativeRace 05/06/08 basieren auf der 23ACMOLK22D-Map .
EbisUltimativeRace05
Verbesserung Motorlauf nach Kaltstart und Verhinderung der leichten Erhöhung der Leerlaufdrehzahl .
Verbesserung Laufverhalten bei sehr niedrigen Drehzahlen .
Senkung Verbrauch ca. 7,5 l /km besonders bei tiefen Außentemperaturen .
EbisUltimativeRace06
Verbesserung Motorlauf nach Kaltstart und Verhinderung der Erhöhung der Leerlaufdrehzahl .
Verbesserung Laufverhalten bei niedrigen Drehzahlen .
Senkung Verbrauch ca. 7 l /km besonders bei tiefen Außentemperaturen .
EbisUltimativeRace08
Verbesserung Motorlauf nach Kaltstart .
Verbesserung Laufverhalten bei niedrigen Drehzahlen .
Verbrauch ca. 6,5 l /km .
Geeignet für Moto Morini Corsaro 1200 , OEM Termignoni Auspuffanlage mit Katalysator und DB-Killer.
Ohne Lambdaregelung und nur für den 140-PS-Motor der Moto Morini Corsaro 1200 geeignet .
Das Map läuft insgesamt etwas magerer gegenüber Version 05/06 .
Ansonsten unterscheiden sie sich die 05-/06-/08-Kennfelder nur im Startverhalten und geringfügig im Verbrauch im unteren Drehzahlbereich. Das Drehmoment und Fahrbarkeit ab 2.000 U/min ist wesentlich verbessert.
23ECMOLCORB (F) ab 1/2009
23ECMOLCORC ab 1/2010 (meine Empfehlung für den Normaleinsatz )
Das Mapping wird in Frankreich gefahren. Die beiden Mappings haben keine Lambda-Regelung (OL)
und das neuere 23ECMOLCORC läuft sehr gut . Ist von der Laufkultur und dem Verbrauch bisher am besten.
23ECMOLCORCneu
Hier wurde in die Zündeinstellung eingegriffen , um ein besseres Ansprechverhalten beim Gaswechsel zu erzielen .
Weitere Mappings für die Moto Morini 1200 ccm 9 1/2 , Corsaro Avio , Sport , Scrambler , Granpasso :
2337MOR95OL ab 1/2006
Moto Morini 9 1/2 120PS Mapping
Zu den 23ACMOR95C (D) E3 und 23ACMORCORA (D) E3 Corsaro Mappings ist das Kennfeld gleich , läuft zufriedenstellend.
2337MOL95 ab 1/2009 (meine Empfehlung für den Normaleinsatz )
Moto Morini 9 1/2 120PS Mapping , identische Kennfelder wie bei 2337MOR95OL, ohne Lambdasondenregelung. Hat ein wenig mehr Biss.
23ACMORCAVG ab 1/2009
Moto Morini Corsaro Avio Mapping
Unterscheidet sich von allen anderen Mappings . Zündkennfeld bei 1400 von 1600 U/min überprüfen und eventuell anpassen , ausbaufähig .
23EDMORSPTC (F)(D) ab 1/2008
Moto Morini Sport Mapping
Moto Morini Scrambler Mapping
Das Map läuft auf der Sport und Scrambler gut.
23ECMOLSPTA ab 1/2009
Moto Morini Sport Mapping
Moto Morini Scrambler Mapping
Ohne Lambdaregelung. Das Map läuft auf der Sport und Scrambler sehr gut. Die Kennfelder sind praktisch identisch mit der 23EDMORSPTC.
23ACMORSPTA ab 1/2008
Moto Morini Granpasso Mapping
23ECCLGPSMB ab 1/2009
Moto Morini Granpasso Mapping
23ECCLGPSMC ab 1/2010
Moto Morini Granpasso Mapping
23EDCLGPSMB ab 1/2011
Moto Morini Granpasso Mapping , ist eine Sago-Karte , sie ist Lambda-Sonden frei .
23ECCLGPSMD ab 1/2016
Moto Morini Granpasso = neuestes Mapping
OL-Karten und CL-Karten sind Mappings , bei denen nur die Lambda-Sonde deaktiviert ist .
