Verwandlung von einer Moto Guzzi 1400 Audace zur Moto Guzzi 1400 " Veloce "

     Wow ist das ein Hammer schon von der Stange 

Das BASISMOTORRAD : MOTO GUZZI 1400 Audace

Leistung: 96 PS / 71 kW / 6.500 U/Min. mit einem Drehmoment von 121 Nm / 3.000 U/Min. Hubraum: 1.380 ccm 

Der bärenstarke , querliegende V2 Motor mit seinen 104 mm Kolben hat schon genug Wumms in den Beinen . Der stabile Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen , die konventionelle Kaifa Tele-Gabel mit 45 mm Holmen sprechen für die Qualität von Moto Guzzi aus Mandello del Lario (Italien) am östlichen Ufer des Comer Sees . Hier wurde vom Hersteller nicht gespart . 

Allein die hintere Zweiarmschwinge der Moto Guzzi 1400 Audace ist ein zentrales Bauteil des Hinterradfahrwerks, das sowohl die Radführung als auch den Kardanantrieb (Endantrieb über Kardanwelle) integriert. Die Einspritzung erfolgt über die bewährte Weber-Marelli elektronische Kraftstoffeinspritzung . Auch Fahrerassistenzsysteme wie ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi sind bei der Moto Guzzi in der Grundausstattung enthalten . Trotz der hochwertigen  Alufelgen , den 320 mm Brembos bringt der Brummer immerhin 299 kg auf die Waage . 

Umbaumassnahmen zur MOTOm Guzzi 1400 " Veloce "

Modernes Design sieht so aus

LED - Scheinwerfer 

 J.W. Speaker 8790 Adaptive 2 verfügt über ein aktives Kurvenlicht 

Sensoren im Scheinwerfer messen den Neigungswinkel des Motorrads und schalten in Schräglage zusätzliche LEDs hinzu, um die Kurve perfekt auszuleuchten

Verstellbarer Auspuff von Sound-Control-Systems

Der Umbau von Sound-Control-Systems modifiziert die Originalschalldämpfer der Moto Guzzi California 1400 Audace für einen tieferen Klang ,

der manuell über ein T-300 Klappensystem am Auspuffende verstellbar ist. 

Umbau auf Monositz 

Entfernung des Soziussitzes

Lenkertasche

Werkzeug-Rolltasche aus echtem schwarzem Leder

Lack

Lackierung in schwarz matt glänzend  und Pulverbeschichtung diverser Einzelteile 

Technische Veränderungen : 

Der Motor :

Ohne angepasste Elektronik mit Änderungen am Ladeluftsystem und der

Auspuffanlage kann Leistungszuwachs nicht zum vertretbaren Erfolg führen .

Diese Arbeiten wurden an der  MOTO Guzzi 1400 " Veloce " ausgeführt :

Ansaugkanal : Fräsung und Polierung 

Die Kanäle werden zunächst mit einem Fräser vergrößert , anschließend mit einem Lamellenschleifer geglättet und mit einem Dremel + Gummiaufsätzen poliert .

Man kann auch noch Autopolitur zum extremen Glätten einsetzen .

Die Känale werden nur poliert , damit die Strömung des Benzinluft-Gemisches geglättet in den Brennraum einströmen kann .

Es geht darum , in der gleichen Zeit wie das Ventil geöffnet ist , größeren Durchsatz zu bekommen und bessere Verbrennung  .

Luftfilter : Einbau eines Sport-Luftfilter 

Durch einen Sportluftfilter kann der Motor mehr Luft ansaugen und somit mehr Leistung erzeugen .

Sportluftfilter ermöglichen eine noch höhere Luftdurchlässigkeit bei gleichzeitig ausgezeichneter Filtrationsleistung . Somit gelangt durch diesen Filter mehr Luft in den Motor und das Motorengeräusch kann sich dadurch um bis zu 30 Dezibel erhöhen. Aus diesem Grund sind nicht alle offenen Sportluftfilter für den Straßenverkehr zugelassen . Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten der Pipercross Luftfilter einen um bis 35 % erhöhten Luftdurchsatz. 

Diese Filter können eine Leistungssteigerung in Zusammenwirkung mit anderen Umbaumaßnahmen bis zu 2,5 PS erreichen .   

Luftfilterkasten : Mehrluftbohrungen

Durch zusätzliche Öffnungen im Luftfilterkasten kann der Motor ebenfalls mehr Luft ansaugen und somit mehr Leistung erzeugen .

Aus diesem Grund sind alle veränderten Sportluftfilterkästen für den Straßenverkehr nicht zugelassen .

Verglichen mit den Standardluftfilterkästen bieten veränderte Luftfilterkästen einen um bis 5 % erhöhten Luftdurchsatz .

Diese getunten Filterkästen können eine Leistungssteigerung in Zusammenwirkung mit anderen Umbaumaßnahmen bis zu 0,5 PS erreichen .   

Endschalldämpfer : Einbau von Sport-Endschalldämpfer

Der Endschalldämpfer von " Sound-Control-Systems " mit einem T-300 Klappensystem wurde handangefertigt angepasst.

Der 140 mm jetzt große offene Endschalldämpfer ohne DB-Killer erhöht den Durchsatz um mehr als 5 % .

Der offene Endschalldämpfer ersetzt die werksseitig ausgerüsteten Endschalldämpfer in eine Rennsportvariante „ohne Zulassung“ . 

In Abhängigkeit vom Modell kann der Endschalldämpfer-Austausch zu einem Zuwachs an Leistung und Drehmoment von bis zu 5 Prozent führen.       

Chiptuning : Ausreizen der Motorreserven

Beim Chiptuning werden durch gezielte Eingriffe in die einzuspritzende Kraftstoffmenge in den Brennraum erhöht. 

Dies hat zur Folge, dass Motorleistung und Drehmoment gesteigert werden .

Mapping : Festschreiben der optimierten Werte in ein Kennfeld

Herzstück des Mappings. In den Kennfeldern sind in Abhängigkeit von Motordrehzahl und Drosselklappenöffnung (Gasgriffstellung) die Werte für Zündzeitpunkt und Einspritzzeit festgeschrieben.

Map : 

Ein für die Moto Guzzi 1400 " Veloce " speziell auf die zuvor eingebauten Komponenten wurde als Racing-Map mit TuneECU emplementiert .  Diese Tunersoftware ermöglicht das freie Programmieren des Kennfeldes der Einspritzmenge . Das getrennte Programmieren einer Map für jeden einzelnen Zylinder bringt eine Optimierung der Verbrennung. Man nennt dies auch auch selektive Abstimmung .

Leistungssteigernde Motorsteuerung : ECU Management mit Rapid Bike von BDperformance

Das Rapide Bike wirkt im ganzen Drehzahlbereich, und zwar dort wo die Lambdasonde gegen das originale Kennfeld des Steuergerätes regelt. Die Gemischzusammensetzung wird individuell automatisch bestmöglich angepasst. Im Normalfall regelt die originale Lambdasonde die Gemischzusammensetzung in einem vom Hersteller festgelegten Bereich. Dieser ist in den meisten Fällen zu mager, weshalb es in diesem Bereich häufig zu Konstantfahrruckeln und schlechter Gasannahme kommt. Das Rapide Bike optimiert die Einspritzung in diesem Regelbereich. 

Das ECU Management Rapide Bike stimmt die Zündkurven neu ab und optimiert durch das Youtune die Gemischregulierung im Feintuning während der Fahrt selektiv für jeden Zylinder . 

Der zusätzlicher Einsatz einer Breitbandsonde für das Youtune ist Voraussetzung . Dieses externe Zusatzsteuermodul von Rapide Bide reguliert die Einspritzdauer . Das Youtune ermöglicht das Abstimmen des Rapide Bike während der Fahrt durch das Ermitteln der aktuellen Lambdawerte . Diese werden dann automatisch in eine neue Rapide Bike -Map umgerechnet und live beim Fahren eingesetzt .     => Leistungssteigerung 5,5 %

115,8 PS waren es auf dem Prüfstand an der Kurbelwelle , dass sind immerhin 19,8 PS mehr als die Serie .

Umrechnung auf Kupplungsleistung wie Herstellerangabe :

Vorgaben als durchschnittlicher Ansatz für Leistungsverlust für Motorräder ab 2010 :

Hinterradleistung + 8 % Verlust Antriebsstrang (Kette) + 2 % Kupplung = Kurbelwellenleistung + 10 %

Einsatz neuer Technik  mit folgenden Komponenten

TRW Bremsscheiben und TRW Bremsbeläge :  Die Bremsleistung ist in allen Situationen gut .

Die Bremsscheibe besteht aus harten, extrem haltbaren Stahl .

So kann sich das Material bis über 600 Grad beim Bremsen ohne Verzug erhitzen und

immer eine ausreichende Bremswirkung erzielen .

METZELER Road Tec vorn 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17 : Immer griffig

Die METZELER Road Tec Bereifung sorgt für den nötigen Grip auf dem Asphalt .

Batterie Batterie 12V 6AH(18AH) YTX20CH-BS Lithium-Ionen Shido : leistungsstark und leicht zugleich

Der Einsatz einer leichten LithiumLiFePO4 Batterie mit externen Ladezugang half nochmals Gewicht zu reduzieren.

Das Cockpit :

Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Messgerät mit digitalen AFR-Display und Schmalband-O2-Sauerstoffsensor

Alle Dichtkanten wurden zusätzlich mit Silikon gegen Nässe abgedichtet 

Das Facelifting in Endfassung :