So sollte eine Leistungsprüfung genau durchgeführt werden :
Eine Leistungsprüfung sollte bei bestimmten Umweltbedingungen durchgeführt werden , also " geregelter " Feuchte bzw. " geregelter " Temperatur .
In einem geschlossenen Prüfraum müssen die Rahmenbedingungen nach EWG80/1269 wie folgt sein :
Sofern vorhanden werden Sensoren zur Erfassung von Motordrehzahl, Ladedruck, Motoröl- und Abgastemperatur angeschlossen . Das Drehzahlsignal des Motors wird über ein handelsübliches Erfassungsgerät ermittelt .
Bei Ausstattung des Prüfstandes mit Drehzahlerfassung ist es möglich über die PC-Anlage eine Drehmomentkurve zu ermitteln.Bei Motorrädern mit einem Baujahr spätestens ab 1994 ist die Drehzahlerfassung über die OBD-2-Schnittstelle möglich. Die Drehmomentkurve kann aber auch mit Hilfe eines motorradeigenen Drehzahlmessers und einem extra Menü ermittelt und aufgezeichnet werden.
Wichtiger Hinweis :
Die Motoröltemperatur muss bei der Messung 90°C bis 100°C betragen und
das Getriebe muss betriebswarm sein (ca. 65 -bis 80°C) .
Wenn nicht , drohen Messergebnisse mit bis zu 20 % Verlustleistungen , die nicht realistisch sind .
Das Motorrad sollte ca. 10 - 15 Minuten auf dem Prüfstand warmgefahren sein , bevor man es einer Leistungsprüfung unterzieht !
Folgende Eckdaten als Zusammenfassung :
- Außentemperatur : 15 - 35°C
- Luftdruck : 800 - 1100 hPa
- Motoröltemperatur : 90°C und 100°C
- Getriebeöltemperatur : 65°C und 80°C
Der Raumtemperaturgeber muss nahe dem Lufteintrittsbereich zum Luftfilter des Motorrades liegen .
Nachdem das Motorrad auf dem Rollenprüfstand exakt platziert und mit entsprechenden Befestigungsmitteln fixiert wurde, wird das Fahrzeug vor jeder Erstmessung mindestens 5 Minuten bei etwa 100km/h auf der Rolle eingefahren. Zudem sollte sichergestellt sein, dass der Ladezustand der Batterie mindestens 90% beträgt.
START :
Es ist ein geeignetes Signal der Motordrehzahl abzupassen Einlegen des 4. Ganges und Gasgriff auf Vollgas !
Ablauf der Lastmessung :
Der Drehzahlbereich sollte so gewählt werden, dass das Drehzahlband in mindestens 90 Sekunden durchfahren wird .In der diskreten Messung werden drei weitere Drehzahlpunkte (beispielsweise 3000 U/min, 4500 U/min und 6000 U/min) angefahren und jeweils 30 Sekunden gehalten .
Die Werte aus der diskreten Messung sind mit den Sollwerten zu vergleichen .
Auswertung :
Die auf die Normbedingungen bezogenen Werte der kontinuierlichen Messung werden mit den Sollkurven verglichen . Dabei sind die lastabhängigen Verluste schon pauschal in den Prüfstandanpassungsfaktoren berücksichtigt . Messungen von z.B. Kardanmotorrädern müssen aufgrund ihrer höheren lastabhängigen Verluste jedoch zusätzlich korrigiert werden .
Ergebnisse :
Grafische Anzeige der Leistungsmessung bei konstanter Drehzahl . Grafische Anzeige von Rad-, Verlust-, Motorleistung und Drehmoment . Anzeige von Geschwindigkeit , Drehzahl und Öltemperatur während der Leistungsmessung . Hochrechnung der Motorleistung . Tachometeranzeige .
Ein Luft/Kraftstoffverhältnis um 13-14 wird angestrebt =>Ziel ist immer 13,5 , in Ausnahmefällen sogar 12,8 !
Lambda (Sonden) Auswertung um 0,8 - 0,9 wird angestrebt => Ziel ist immer
0,85 !